Jak zkontrolovat poruchu chladničky
Koukni se
Tím, že"vidět" sledovat vzhled chladničky při práci a analyzovat příznaky poruch.
① Podívejte se na námrazu na povrchu výparníku. Pokud je námraza na povrchu výparníku nerovnoměrná nebo neúplná, znamená to, že chladivo v chladicím systému je nedostatečné a dochází k únikům. Pokud je vrstva námrazy na povrchu výparníku příliš silná, odmrazte včas nebo nastavte dobu odmrazování.
②Podívejte se na rychlost chlazení mrazicího oddílu. Pokud je rychlost chlazení výrazně nižší než při původním normálním provozu, je to proto, že dvířka chladničky nejsou pevně zavřená (magnetický těsnicí pásek stárne nebo je poškozený), chladicí systém nemá chladivo, povrch kondenzátoru je příliš šedý nebo povrch výparníku je matný Vrstva je příliš silná. Ty způsobí, že kompresor bude pracovat dlouhou dobu a teplota bude klesat velmi pomalu.
③Podívejte se na vnější povrch chladicího systému (zejména spoje a povrch výparníku). Pokud jsou na vnějším povrchu chladicího systému olejové skvrny, znamená to únik. Lehčí případ způsobí snížení chladicí kapacity, nerovnoměrná nebo neúplná námraza na povrchu výparníku a těžší případ způsobí, že chladicí systém zcela ztratí chladicí výkon.
④Podívejte se na sací potrubí na kompresoru. Pokud je na plynovém potrubí námraza nebo kondenzace, může to být způsobeno nadměrnou náplní chladiva nebo je vrstva námrazy na výparníku příliš silná, což způsobuje, že se chladicí kapalina ve výparníku dobře neodpařuje a nedostává se do sacího potrubí, aby dále absorbovala teplo. Rozmrazovat a rosit. V závažných případech se na kompresoru může objevit námraza a kondenzace.
Poslouchat
Poslechněte si provoz chladničky poté, co je pod napětím, například zda běží motor, různé zvuky při provozu kompresoru a zda zvuk proudění vzduchu ve výparníku není abnormální.
①Poslouchejte zvuk provozu kompresoru. Když je napájení zapnuto, uslyšíte"klikněte" zvuk spouštěcího relé, motor kompresoru se může spustit na 0,2 ~ 0,5 S a kompresor fungovat. Během provozu nedochází k abnormálnímu hluku, který indikuje pracovní stav kompresoru a motoru. dobrý.
Pokud kompresor vydává"bzučení" zvuk při startování a zároveň uslyšíte rozepnutí kontaktu startovacího relé a opakované"cvaknutí" zvuk zatažení je doprovázen prudkými vibracemi kompresoru, to znamená, že kompresor není uveden do provozu. Provoz a dochází k vážným poruchám. To je způsobeno důvody, jako je zkrat vinutí motoru, přerušený obvod, mechanická porucha kompresoru, porucha spouštěcího relé a zablokování vysokotlakého koncového potrubí chladicího systému, které způsobuje přetížení kompresoru.
Pokud kompresor běží a uslyšíte"klikněte" zvuk, je to kovový nárazový zvuk z kompresoru, který naznačuje, že vnitřní pohyblivé části jsou uvolněné a části do sebe narážejí.
Pokud kompresor běží a uslyšíte"syčení" zvuk proudění vzduchu, je způsoben odpadnutím nebo zlomením výfukové vyrovnávací trubice kompresoru &, což má za následek zvuk proudění vzduchu pod vysokým tlakem; pokud kompresor přestane pracovat, uslyšíte"syčení" zvuk proudění vzduchu. Zjevný krvácející zvuk"syčení" je způsobena poruchou vysokotlakého a nízkotlakého těsnění na ventilové desce kompresoru nebo nedostatečnými a poškozenými deskami sacího a výfukového ventilu, což způsobuje zvuk proudění vzduchu generovaný vysokotlakou stranou na nízkotlakou stranu.
Pokud kompresor vytvoří"dangdang" zvuk při chodu nebo při přerušování činnosti, je způsoben zlomením nebo únavovou deformací nosné pružiny v kompresoru.
②Poslouchejte zvuk chladiva uvnitř výparníku. Když chladicí systém funguje normálně, můžete slyšet lehké nepřetržité"syčení" škrtící zvuk chladiva vstupujícího do výparníku kapilárou a mírný zvuk varu a odpařování vařící se vody ve výparníku, což naznačuje, že chladicí systém funguje normálně.
Pokud uslyšíte mírné"chicking" zvuk ve výparníku a můžete slyšet občasné a občasné škrcení chladiva a mírný zvuk sání při varu, pak je v chladicím systému malé množství vody, což způsobuje kapilární trubici Je to způsobeno občasným blokem ledu na místo výstupu.
Pokud slyšíte všechny zvuky proudění vzduchu ve výparníku, znamená to, že chladivo v chladicím systému v podstatě uniká; pokud'neslyšíte zvuk proudění vzduchu ve výparníku, znamená to, že chladicí systém je zablokován nebo v chladicím systému není žádné chladivo. Únik je čistý.
③Poslouchejte zvuk chladicího systému při práci. Když chladicí systém funguje normálně, můžete slyšet zvuk tekoucí vody v potrubí systému. Pokud'neslyšíte žádný hluk z kondenzátoru, je normální slyšet"praskání ledu" v chladničce, když přestane fungovat.
Pokud chladicí systém funguje, když povrchová teplota výparníku klesne na asi -20 stupňů, dojde v kondenzátoru k velkému abnormálnímu hluku, který je vysoký a nízký, a zvuk sání je hladký, když je zablokovaný. Zároveň je slyšet Někdy při držení sací trubice nedochází k vibracím. Je to kvůli přidání různých specifikací a modelů chladicího oleje nebo nízké kvality chladicího oleje a příliš vysoký obsah vody způsobuje voskování kapiláry a ucpání oleje.
④Poslouchejte celkový zvuk chladničky. ~ Lepší chladnička by během provozu neměla vydávat žádné abnormální zvuky. Pokud chladnička během používání vydává abnormální zvuky, hlavním důvodem je, že chladnička není bezpečně nainstalována a upevňovací šrouby jsou uvolněné, což způsobuje vibrace chladicího potrubí. Pokud není police v chladicím boxu umístěna rovně, uložené předměty nebudou umístěny bezpečně a vnitřní stěna chladničky bude způsobovat hluk. Ty lze eliminovat odpovídajícími opatřeními.
Dotek
Vnímejte změny teploty různých částí chladicího systému chladničky během provozu, abyste mohli posoudit a analyzovat, zda chladnička funguje normálně a kde se vyskytuje závada.
① Během provozu se dotkněte teploty kompresoru. Teplota skříně kompresoru je uvedena v tabulce 4-10. Obecně platí, že když je vnitřní okolní teplota nižší než 30 °C, povrchová teplota skříně kompresoru by neměla být horká pro vaše ruce, ale je normální, že vaše ruce mohou držet ruce; pokud teplota skříně kompresoru překročí 80°C, nelze na něm udržet ruce a je velmi horký. V tomto okamžiku může výstupní teplota kompresoru dosáhnout 130 °C nebo více. Pokud kompresor nefunguje správně a náplň chladiva je vhodná, kondenzátor je příliš znečištěný nebo ventilace a odvod tepla jsou příliš špatné. Pokud kompresor nějakou dobu pracoval a teplota pláště kompresoru je při dotyku s kompresorem chladná nebo podobná teplotě lidského těla, chladicí systém nemá žádné chladivo. Pokud v chladicím systému chybí chladivo nebo se zvýší tepelné zatížení, bude teplota kompresoru příliš vysoká.
② Dotkněte se povrchové teploty kondenzátoru a výfukového potrubí.
Pokud je vnější povrchová teplota prvních tří nebo čtyř trubek na povrchu kondenzátoru vysoká, je vnější povrchová teplota poslední trubice nižší než u předchozích trubek. Blíží se vnitřní teplotě okolí nebo má pocit tepla, což znamená, že kondenzátor pracuje normálně; pokud je celé potrubí kondenzátoru horké a horké, znamená to, že chladicí systém je naplněn příliš velkým množstvím chladiva nebo je v chladicím systému vzduch.
b. Dotkněte se rukou povrchu výfukového potrubí. Za normálních pracovních podmínek má vnější povrch výfukového potrubí vysokou teplotu, která je v létě horká a v zimě horká; pokud není žádná teplota, chladicí systém nemá žádné chladivo.
③ Dotkněte se teploty povrchu sušícího filtru a kapiláry. Za normálních pracovních podmínek by měla být povrchová teplota filtrdehydrátoru a kapiláry podobná teplotě vnitřního prostředí. Vnější povrch sušičky filtru a kapiláry by měl být při dotyku rukou mírně teplý a před a po dotyku sušičky filtru a kapiláry by neměl být žádný významný teplotní rozdíl. Pokud je teplotní rozdíl nebo je nižší než okolní teplota, dochází k námraze nebo kondenzaci, znamená to, že je ucpaná síťka ve filtrsušičce nebo je ucpaná kapilára.
④ Dotkněte se povrchu výparníku. Když chladicí systém normálně funguje asi 15-20 minut, měl by mít povrch výparníku při dotyku rukou rovnoměrnou vrstvu námrazy. Když se jej dotknete prsty ve vodě, bude patrný lepivý pocit, což naznačuje, že chladicí účinek je velmi dobrý. Pokud námraza na povrchu výparníku odpadne dotykem ruky, jedná se o virtuální námrazu. Pokud je na sacím potrubí kondenzace nebo námraza, znamená to, že chladicí systém byl naplněn příliš velkým množstvím chladiva; pokud povrch výparníku není zmrzlý Rovnoměrnost, nebo námraza na přední polovině a kondenzace na zadní polovině, chladicí systém je nedostatečně naplněn chladivem nebo je ucpaná kapilára a sušicí filtr; pokud se na povrchu výparníku objeví kondenzace nebo nedochází ke kondenzaci nebo námraze, je to proto, že chladivo z chladicího systému v podstatě uniklo nebo je chladicí systém vážně zablokován.
⑤ Dotkněte se vnějšího povrchu součástí, potrubí, spojů, svarových spojů atd. v chladicím systému. Za normálních okolností by na těchto vnějších površích neměly být žádné olejové skvrny. Pokud jsou na dotykové části olejové skvrny, znamená to, že v této části dochází k úniku.
Částka
Pomocí přístrojových nástrojů změřte napětí, pracovní proud, teplotu a tlak chladničky, určete a analyzujte místo poruchy a dále prokažte přesnost vidění, poslechu a dotyku, což má skutečný účinek na dvojnásobný výsledek s polovičním úsilí.
①Změřte napětí a pracovní proud chladničky.
Použití multimetru k měření napětí chladničky by mělo být v rozsahu kalibrace (220±10 %) V. Stojí za zmínku, že ačkoli různé značky chladniček dávají požadavky na napěťový rozsah elektrické energie, chladnička je již dlouhou dobu v napájecím napětí. Pokud nejvyšší nebo nejnižší hrana pracuje v požadovaném rozsahu, zvýší se odpovídajícím způsobem poruchovost a s největší pravděpodobností dojde k poškození elektrických součástí chladničky, zejména motoru kompresoru s největší pravděpodobností kvůli příliš vysokému nebo nízkému napětí. .
Použití klešťového ampérmetru k měření pracovního proudu chladničky by nemělo překročit jmenovitý proud uvedený na typovém štítku. Pokud překročí nebo se přiblíží jmenovitému proudu na typovém štítku, hrozí při běžném používání chladničky vážná skrytá nebezpečí.
A. Změřte startovací proud kompresoru. Normální startovací proud kompresoru je asi 7-8násobek jmenovitého proudu a startovací práce je dokončena během 0,2-0,5 s. Pokud je jmenovitý proud na typovém štítku chladničky 0,9 A, normální okamžitý startovací proud by měl být asi 7 A; Pokud startovací proud dosáhne více než 8 A, je startovací proud příliš vysoký. Pokud je startovací čas kompresoru dlouhý a startovací proud je příliš vysoký, znamená to, že startovací vinutí má zkrat mezi otáčkami, nebo došlo k poruchám, jako je držení hřídele kompresoru, zablokování válce a vysokotlaké výfukové potrubí. ucpání. Pokud je spouštěcí proud příliš nízký (s výjimkou spouštěcích komponent PTC), když je spouštěcí proud nižší než čtyři pětiny normálního spouštěcího proudu, kompresor se nemůže spustit a běžet normálně, což znamená, že vinutí motoru kompresoru je otevřené.
b. Změřte provozní proud kompresoru. Pokud je provozní proud kompresoru příliš vysoký, znamená to, že chladicí systém je naplněn příliš velkým množstvím chladiva, v chladicím systému je vzduch, kondenzátor je příliš znečištěný nebo tepelné zatížení je příliš velké atd.; pokud kompresor běží na nízký provozní proud, znamená to Nedostatek chladiva v chladicím systému nebo ucpání filtrdehydrátoru a kapiláry.
C. Ohmický odpor obvodu regulace množství. Pomocí ohmového bloku multimetru změřte odpor každé součásti řídicího obvodu, můžete rychle najít místo poruchy a poškozené elektrické součásti v obvodu a včas je vyměnit a opravit.
②Tlak a teplota chladicího systému
A. K měření tlaku v chladicím systému použijte manometr. K opravnému ventilu připojenému k plnicímu potrubí kompresoru připojte nízkotlaký manometr pro měření sacího tlaku kompresoru během provozu. Například teplota mrazicího oddílu chladničky by měla dosáhnout asi -18 °C. Pokud naměřený sací tlak překročí Pokud je vysoký, znamená to, že je chladivo naplněno příliš mnoho; pokud je sací tlak příliš nízký, znamená to, že je nedostatečné chladivo nebo je filtrdehydrátor a kapilára ucpané. Je-li vnitřní okolní teplota přibližně 30 °C a lze-li k výtlačnému potrubí kompresoru' připojit vysokotlaký manometr, lze naměřit výstupní tlak přibližně 7,5 kPa/cm2. Pokud je výfukový tlak příliš vysoký, znamená to, že je chladivo naplněno příliš mnoho, chladicí systém má vzduch nebo je kondenzátor příliš znečištěný; pokud je výfukový tlak příliš nízký, znamená to, že je nedostatek chladiva nebo žádné chladivo a kapilára filtru sušičky je ucpaná.
b. Pomocí teploměru změřte teplotu různých částí chladicího systému a teplotu mrazicího a chladicího oddílu. Použijte teploměrovou sondu blízko vnějšího povrchu měřeného dílu v chladicím systému, abyste minimalizovali vliv okolní teploty na teplotní sondu, abyste mohli posoudit, zda chladicí systém funguje normálně. Teplotu každé části chladicího systému najdete na obrázku 4-11. Umístěte teploměr do mrazničky a chladničky a skutečně změřte, zda je teplota v mrazničce a chladničce v rozsahu požadavků na použití.
③Čas spuštění a zastavení objemového kompresoru
Čas spuštění a zastavení kompresoru přímo ovlivňuje účinek chladničky. Při používání se předpokládá, že doba chodu kompresoru bude co nejkratší a doba zastavení co nejdelší, aby se šetřila energie. Při měření času spuštění a zastavení kompresoru lze knoflík regulátoru teploty otočit do polohy 3. převodového stupně jako referenční bod měření pro porovnání času spuštění a zastavení kompresoru chladničky. Normální poměr časů spuštění a zastavení kompresoru je 1:2–1:3 v létě a 1:3–1:5 v zimě. Například, když je vnitřní okolní teplota asi 20 °C, kompresor by měl běžet asi 10 minut a přestat pracovat na více než 30 minut, pokud jsou splněny požadavky mrazíren a chladírenských skladů. Jeho poměr start-stop je 1:3. normální. Změřením a porovnáním délky doby spuštění a vypnutí kompresoru' lze posoudit, zda je chladnička v dobrém provozním stavu, zda jsou dveře chladničky pevně utěsněny nebo zda je chladicí systém vadný, atd.
Čich
Použijte svůj nos k čichání elektrických součástí používané chladničky, abyste získali abnormální pachy, jako je spálení a jiné pachy, abyste zjistili, zda jsou elektrické součásti poškozeny, zda není kabeláž uvolněná nebo jiskří; Zápach se používá k posouzení, zda jsou položky uložené v krabici poškozeny, a krabice by měla být včas vyčištěna, zejména poškození v mrazničce bude korodovat povrch výparníku, což způsobí netěsnost výparníku. Je třeba věnovat pozornost.
Dotázat se
Během údržby se od uživatele informujte o používání chladničky, skladovaných věcech a kdy a za jakých okolností chladnička selhala. Další analýza usuzuje, zda chladnička nefunguje správně kvůli nesprávnému používání nebo z jiných důvodů. Vyloučení vnějších faktorů, které způsobují poruchu, vede k co nejrychlejšímu odstranění poruchy chladničky.
